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Actu et conseils Pêche

La pêche à la ligne est comme les mathématiques, en cela que l'on ne peut vraiment jamais l'apprendre
 
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 365 JOURS EN MER.

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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Fév - 11:04

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 7:47



Lundi 09 février.

Bonjour à vous

*Curiosité*

APRÈS L'ATTRACTION, LES FILMS.

Les célèbres parcs d'attractions Disneyland doivent beaucoup de leur renommée aux succès de la croisière scénique << Pirates des Caraïbes <<.
L'aspect délabré d'une île des Caraïbes y est recrée avec beaucoup de réalisme.
Plusieurs tableaux différents racontent l'histoire, depuis l'attaque du port par les pirates jusqu'à la destruction de la poudrière.
Bien entendu, tous les pirates meurent à la fin, et leurs squelettes gardent toujours les trésors enfouis.

Saviez-vous que la célèbre trilogie cinématographique<< Pirates des Caraïbes << (La malédiction du Black Pearl; le secret du Coffre Maudit; jusqu'au bout du monde) est directement inspirée par cette attraction ?
Pour le tournage, Gore Verbinski, le réalisateur, s'est vraiment déplacé aux Caraïbes: les films ne sont pas tournés à Disneyland.

*Faune et flore*

DE LA MER AUX YAOURTS.

Les algues sont indissociables de la mer.
Les scientifiques les considèrent généralement comme les premiers organismes vivants apparus à la surface du globe.
Il existe des centaines d'espèces d'algues différentes: si certaines arrivent à vivre sur la neige ou la glace des régions polaires, d'autres au contraire, supportent les températures très élevées des eaux des sources thermales.
Et elles sont très écologiques: de nombreuses études montrent que la quantité de CO2 qu'elles transforment est supérieure à celle que puise, dans l'atmosphère, l'ensemble des végétaux terrestres.

Les algues sont également devenus incontournables pour tous les professionnels de l'alimentaire.
Elles sont très utiles dans les produits lights: elles remplacent la farine et le beurre pour donner une texture sans apporter de calories.
Dans les glaces également, elles servent à donner une crème qui fond sur la langue.
Saviez- vous que la science qui étudie les algues s'appelle la phycologie ?

kim.

*Sites remarquables.

ILS DEVIENNENT NÉOPHYTES : ILS DEVIENNENT CHEVALIERS , PUIS DIGNITAIRES.

Le franchissement de l'équateur par un navire est appelé << passage de la ligne <<.
Dans la marine, c'est l'occasion de festivités initiatiques organisées par les néophytes qui sont les marins qui la franchissent pour la première fois.
Bien que le contenu des cérémonies varie suivant les navires, l'idée des preuves à franchir, appelée << baptême <<, subsiste toujours.
Une fois l'épreuve terminée, le marin accède alors au grade de << chevalier <<, ce grade lui confère le droit de faire, à son tour, subir les mêmes épreuves à ses compagnons néophytes.
Les << chevaliers << qui ont plusieurs fois passé la ligne peuvent ensuite accéder au grade de << dignitaire <<, à condition toutefois d'avoir également, à leur tour, fait subir l'épreuve à des néophytes.

Ces cérémonies de passage de la Ligne fournissent des souvenirs impérissables pour les marins, qui savent que 80% de la longueur de l'équateur (soit environ 32 000 km) se situe en mer.

Donc, pour passer la ligne, on a le choix.

voilà

kim.
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Fév - 14:44


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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Fév - 15:44

excellent kim je savais pas !!

merci
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L'anguille



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Fév - 15:53

moi non plus scratch
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 10 Fév - 10:33




Le 10 février


Bonjour à vous :at'al'heure:

Continuons ce long voyage.

*Météo*

LOTHAR ET MARTIN ONT ABATTU 60 MILLIONS D'ARBRES.

Du jamais vu dans les archives météo: deux dépressions des latitudes moyennes en développement rapide, nommées respectivement Lothar et Martin, ont traversés la France d'ouest en est, les 26 et 28 décembre1999.

Un cyclone tropical peut porter, suivant sa localisation le nom d<<'ouragan<< <<<< dans le Pacifique Nord ou de <<<.
Usuellement, ces cyclones sont localisés dans les zones maritimes.
Or, Lothar et Martin, deux cyclones extratropicaux, ont affecté une bonne partie de l'Europe.
Ce sinistre, le quatrième le plus coûteux dans le monde depuis 1970 a détruit 60 millions d'arbres, entraînant plus de 9 milliards d'euros de dégâts.

Il n'est pas totalement exclu que ces deux tempêtes
fassent partie des événements extrême liés au réchauffement climatique: d'après Corinne Lepage (ancien ministre de l'environnement), il y avait lieu de << s'étonner<< de constater que la France, pays tempéré, puisse être désormais traversée par des températures tropicales<<.
Toujours est-il que l'on a pas pu relever la vitesse du vent sur la tour Eiffel: l'anémomètre était bloqué à sa limite maximale 216 km/h.

Ca devait plutôt souffler, là-haut.


*Le saviez-vous*

<<<

L'une des principales missions des sous-marins est de pouvoir identifier les cibles à attaquer, sans se faire repérer.
Dans ces conditions comment détecter un autre bâtiment ?
Grâce au sonar.

Acronyme de sound nagigation and ranging, cet appareil utilise les propriétés de la propagation du son dans l'eau pour détecter et situer les objets.
Par le mouvement du moteur et de son hélice, chaque bateau émet un <<< que les sonars peuvent entendre.
Chaque bateau étant différent, il faut savoir interpréter à coup sûr les bruits captés par le sonar.
Certains officiers mariniers (sous-officiers) sont spécialement formés pour écouter et savoir reconnaître les bruits << entendus << par le sonar.

Ce sont les<< bruiteurs<<. Dans le jargon des marins, les << bruiteurs << sont appelés <<<.
Avec l'aide de l'ordinateur de bord, mais surtout grâce à leur grande pratique et un long entraînement, ils analysent les moindres bruits et sont capables de reconnaître le type
de navire, voire de l'identifier individuellement, de calculer sa vitesse et de déceler ses changements de régime.

Ce poste est fondamental.


*Lexique*

EXTRAIT DU DICTIONNAIRE MARIN.

<<< : le coaltar est un goudron, dérivé de la houille.
Ce nom vient de l'anglais coad (charbon et tar (goudron).
On enduisait de coaltar le bois des navires pour le protéger de la pourriture
Mais ces émanations toxiques rendaient hagards les matelots.
De là est venue l'expression <<être dans le coaltar<<, qui
désigne quelqu'un qui aurait des difficultés à se mouvoir, comme s'il était plongé dans ce liquide collant et visqueux.
Contrairement au coaltar, le bitume est un dérivé pétrolier, et le poix est obtenue à partir du bois.

voilà.

kim
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maitredejeu



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 10 Fév - 11:32

Y a plusieurs expressions que j'avais oublié
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 13 Fév - 12:28

Bonjour la Corse!

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 8:11

-------

le 13 février.

Salut

Allez c'est encore reparti pour un tour.

*Ecologie.

.LE NAUFRAGE D'UN PETROLIER EN BRETAGNE :PAS SI IMPROBABLE QUE CA !

Nous sommes le matin du 16 mars 1978, à Portsall, en Bretagne.
C'est l'horreur: le supertanker Amoco Cadiz, pris en pleine tempête, tombe en avarie de gouvernail et s'échoue sur la côte.

Résultat : rien ne peut empêcher les 240 000 tonnes de pétrole de se répandre, touchant plus de 300 kilomètres de côtes.
Le petit port qui se réveille englué ne comprend pas encore que cette catastrophe sera l'une des pires marées noires de l'histoire.
Pendant plusieurs mois, des centaines de volontaires écologiques ramasseront le goudron à la main et à la pelle.

Pourtant, un mois avant le naufrage, lors d'une réunion tenue à Brest sur la protection du littoral, un haut responsable affirmait:<< le naufrage d'un pétrolier sur les côtes de Bretagne est hautement improbable.
Et de toute façon, les pouvoirs publics ont tout prévu pour combattre une éventuelle marée noire<<.
On connaît la suite.

*Organisations maritimes*

PLUS DE DOPAGE EN MER.

La fédération française de voile, créée en 1946, avait pour ancienne dénomination << Fédération de Yachting à voile <<.
Cette <<< a pour mission de développer et d'organiser la pratique de la voile en France.
Reconnue d'utilité publique et agréée par le ministère chargé des Sports, ele est membre de la fédération internationnale de voile (ISAF) et du comité nationnal olympique et sportif français (CNOSF).

Le 17 mars 2007, au cours de son asemblée générale, la Fédération française de voile a décidé de renforcer son action de lutte contre le dopage. Il est interdit <
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 14 Fév - 11:06

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER.
Le 14 Février.

Salut :at'al'heure: :;bonanni:


*Navigation et signalisation.

PRENDRE LES ETOILES EN MAIN.
Grâce à une double projection plane, l'astrolabe permet de représenter le mouvement des étoiles sur la voûte céleste.
Le principe de sa construction est connu depuis l'époque grecque, mais son utilisation courante n'a été répandue que par les astronomes de l'Islam, à partir du VII siècle.

Jusqu'à l'invention du sextant, l'astrolabe nautique fut le principal instrument de navigation depuis le XVIII siècle.

En mesurant l'angle formé par l'horizon et un corps céleste, il indiquait la latitude exacte, mais pas la longitude.
Tenu verticalement à la main par un anneau, on devait viser les astres en tournant le viseur jusqu'à obtenir un alignement de l'un deux par les deux bouts.

La valeur en degrés obtenue par le viseur sur l'arc était alors convertie en degrés de latitude du point d'observation.
Au centre de l'astrolabe se trouve un abaque qui permettait de déterminer l'heure.L'étymologie grecque du nom vient des noms astro (étoile) et labe (prendre).

Une belle invention.

*Loisirs*


AVEC OU SANS BOUTEILLE.

Masque, tuba, palmes, bouteille de plongée, détendeur, manomètre, montre ... ça y est vous pouvez plonger !
La plongée est un véritable loisir, mais certaines précautions de sécurité s'imposent.

Le facteur principal influant sur l'organisme humain en plongée est la pression exercée par l'eau, qui augmente avec la profondeur.
Le célèbre commandant Cousteau (cf. les 10 et 11 octobre) a inventé en 1943 le scaphandre autonome qui permet, grâce à son détendeur de débit à la demande, d'évoluer librement en plongée vers une réserve d'air suffisante.

Mais certains refusent les bouteilles : le plongeur apnéïste Jacques Mayol (qui a inspiré le film << Le Grand Bleu <<) a réussi à descendre à une profondeur de 105 mètres, dans les eaux de l'île d'Elbe.

Adepte du yoga, il pouvait à la demande faire baisser son rythme cardiaque.
N'essayez pas de le faire pareil, c'est exceptionnel !


*Marine de guerre*

LE PRESIDENT A CHERBOURG :
C'ETAIT TERRIBLE;


Le 21 mars 2008, Nicolas Sarkozy a lancé le sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE) nouvelle génération Le Terrible à Cherbourg.
Ce sous-marin < Vigilant, sera le premier SNLE, équipé afin de lancer les nouveaux missiles nucléaires M51, et sera totalement opérationnel en 2010;
En plus des 16 missiles nucléaires mer-sol balistiques stratégiques, il sera équipé de missiles M51 alliant une portée de 8000 km à une précision de tir de 50 mètres.

Saviez-vous qu'il est d'usage, dans le milieu des marins sous-mariniers, de faire subir un<< baptême<< aux nouveaux arrivants ?
Ce rituel d'<<< et d'intronisation est inspiré du bizutage
des élèves des écoles: en plongée, à l'immersion maximum, il s'agit d'avaler un bol d'eau contenant de l'eau de mer, du vin rouge et divers produits mixés.

Pour donner envie, ou pour faire regretter d'être au service de la Marine, chacun son idée.

voilà.
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 14 Fév - 17:56

De bons conseils pour les amateurs de plongée

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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 16 Fév - 12:05

Salut à vous :at'al'heure: :;bonanni:

Merci à toi Fafa ainsi que toi Phil :at'al'heure:

.Aujourd'hui nous sommes le 16 février.

Et ça continu.

*Mythes et légendes.

NYMPHE OU SIRENE ?

La nymphe Ondine est l'héroïne d'une légende alsacienne.
Les nymphes, créatures aquatiques, n'ont pas de queue de poissons
contrairement aux sirènes, et préfèrent donc fréquenter les rivières et
fontaines, plutôt que la mer.
La mythologie attribue l'alimentation en eau de fontaines aux larmes des Ondines.
Pour cette raison, il est d'usage de leur laisser des pièces de monnaie en offrande, destinées à ces créatures féériques. Ainsi comblées, celles-ci empêchent l'eau de se tarir.

Le poème <<<(cf. 2 avril), extrait du recueil Gaspard
de la nuit d'Aloysius Bertrand (considéré comme l'inventeur du poème en
prose), a été mis en musique par Maurice Ravel.
Cette oeuvre nécessite une grande virtuosité pianistique.
Une dizaine d'années plus tard, Claude Debussy, à son tour composa <

*Faune et flore.

LE BAR EST UN (VIEUX) LOUP DE MER.

Le bar est un gros poisson de mer dont il existe plusieurs variétés importantes.
Cependant, en Méditerranée, le poisson prend le nom de << loup<< . On
pense que son important appétit est responsable de cette appellation :
<< il a une faim de loup <<.
Il peut atteindre 10 kg, pour une taille qui ne dépasse pas le mètre cependant.
Le bar est apprécié par sa chair blanche très parfumée, qui le fait le préférer des cuisiné entier plutôt qu'en tranches.

Les cuisiniers le cuisinent au four, vidé et non écaillé, avec juste un peu de thym, d'huile d'olive et une rondelle de citron.
Dans la cuisine du Maghred, on prépare un succulent couscous au bar, lequel est cuit dans une sauce tomate. Sinon, il peut être cuit au cours-bouillon avec un beurre citronné ou une sauce hollandaise.

Bon appétit !


Bateaux remarquables et de légende.

FINES ET LEGERES, COMME LES OISEAUX.

Comme les oiseaux portant le même nom, les goélettes sont des voiliers
élégants, aux formes fines et légères, généralement bien équilibrées.
Ils ont l'avantage de ne pas nécessiter d'équipage très nombreux pour la manoeuvrer.
En général, les goélettes comportent deux mâts égaux.
Leurs grands mâts est à l'arrière et les voiles sont toutes auriques (quadrangulaires) et non- symétriques.

La Marine nationale possède deux goélettes à hunier, (la voile carrée
supérieure à la grande voile qui se trouve sur le mât de hune, en
dessous du perroquet) transformées en navires- école: l' Etoile et la
Belle Poule. Ce sont des anciens voiliers de pêche à la morue sur les bancs de Terre-Neuve. Déjà en 1888, un autre s'appelait Belle-Poule : celui qui a ramené les cendres de Napoléon.

voilà :at'al'heure:

kim
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 16 Fév - 15:48

je savais pas pour le couscous au bar !!

merci kim

très bon bouleau tu m'apprends plein de chose !!

je te tire mon chapeau !!

@+
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 17 Fév - 13:04

Le 17 février Wink

Bonjour à vous Wink flower

*Marine marchande*

..LE <<MEROU << A UN REMPLACANT.

Il a connu le naufrage des pétroliers Erika (en décembre 1999 ) et L'evoli Sun
(en octobre 2000 ).
Le
remorqueur de haute mer, Abeille Flandre (dont l'ancien nom était
NeptunSuecia ), est spécialisé dans le sauvetage de navires en détresse
Il est resté pendant 26 ans à Brest en surveillance du rail d'Ouessant de la mer d'Iroise, route très dangereuse.
D'une
puissance de 12 800 CV lui donnant une capacité de traction de 160
tonnes, ce remorqueur de 63 m lancé en 1978 est en alerte permanente.

Pour pouvoir parvenir en urgence si un navire est en difficulté, le remorqueur doit pouvoir appareiller en 20 minutes.
En
avril 2005, le bateau a quitté son port d'attache (Brest) pour celui de
Toulon : il remplace le Mérou, de la marine nationale française.


*Industrie navale*

UN REFRIGERATEUR SUR MER COMME A LA MAISON.

Parce
que les produits périssables, tels les fruits, le poisson et la viande,
ne peuvent être transportés qu'à basse température, il a fallut
imaginer et cela dès la fin du XIXe siècle -- bravo au Français Charles
Tellier, un précurseur dans ce domaine ! - des navires équipés de
systèmes de réfrigération.
Par ailleurs, et pour les mêmes raisons,
ils doivent aller plus vite que les autres catgos, -12 à 13 noeuds pour
les plus petits, jusqu'à 23 pour les plus gros - même par un mauvais
temps.
Les concepteurs ont donc eux aussi fait preuve de beaucoup
d'ingéniosité au point que les navires frigorifiques, souvent peints en
blanc, ont des coques allongées, des lignes affilées à l'avant et à
l'arrière, et une étrave à courbure concave.
Non seulement leurs équipements sont sophistiqués, mais leur ligne, reconnaissable entre toutes, est élégante.

Saviez-
vous que le jus de fruit sont presque toujours transportés sur des
navires- citernes, dans des cuves en acier maintenues à bonne
température ?
Le jus d'orange concentré, en provenance du Brésil et à destination des Etats-Unis et de l'Europe de l'Ouest, voyage à 12 °C.
La
cargaison est déchargée à l'aide de tuyauteries, soit dans des
installations spécialisées, soit directement dans des camions-citernes,
mais dans ce cas l'opération est plus lente.
A votre santé !

*Le saviez-vous *


Qu'appelle-t-on << système des cinq mers << ?

A- L'équilibre écologique de l'Atlantique, de l'Antarctique, du Pacifique, de l'océan Indien et de l'océan Pacifique.
B- L'ensemble des canaux navigables qui relient Moscou aux mers de Russie.
C- L'ensemble des plaques tectoniques qui relient les continents.
D- L'équilibre des courants marins de l'Atlantique, de L'Antarctique, du Pacifique, de l'océan Indien et de l'océan Pacifique.

Réponse : B.

On
donne le nom de <<système des cinq mers<< à l'ensemble des
canaux, fleuves et rivières navigables qui relient Moscou aux cinq mers
ouvertes qui bordent le territoire de la Fédération de Russie: mer
Baltique, mer Blanche, mer Caspienne, mer Noire et mer d'Azov.
La Volga, le plus grand fleuve d'Europe, ce trouve au coeur de ce vaste réseau.
Bien
que navigable en moyenne six mois par an, celui-ci compte une vingtaine
de barrages qui peuvent recevoir les navires de 3, 5 m de tirant d'eau.
Les
nombreux barrages qui le coupent fournissent de l'électricité,
régularisent le début des cours d'eau et irriguent les terres agricoles.

voilà.

kim
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 20 Fév - 9:18

*Bateaux remarquables de légende*

..QUELLE GALERE !

<<Grand-chiourme <<! L'expression a une connotation nettement péjorative
quand elle désigne communément un gardien de prison ou tout autre individu à l'autorité brutale et bornée.
Mais savez-vous que son origine remonte au temps des galères ? La chiourme désignait
le chant cadencé qui rythmait les efforts des rameurs, puis par
extension les rameurs eux-même, repris de justice ou esclaves, disposés
en rangées.
La galère s'appelait <<monère << si elle n'avait qu'un banc, <<birème <<
si elle en avait deux, << trière<< ou <<trirème<<... tétrère << ou <<
quadrième <<... pentère <<ou quinquérème <<...
Grâce
à leur force musculaire, les galériens, en tirant sur les avirons,
facilitaient les manoeuvres d'attaques ou de parades et propulsaient la
galère quand le vent ne suffisait pas pour gonfler les voiles.

A noter que les galères avaient des fonctions militaires et voguaient essentiellement en Méditerranée.
Vincent de Paul, canonisé ultérieurement, devint en 1619 aumônier général
des galères.


*Mythes et légendes*

..UNE PROMENADE AU FOND DE L'OCEAN.

Objet des milliers d'ouvrages, le plus grand de tous les mystères habite notre inconscient depuis près de 2 300 ans.
Mentionnée
pour la première fois par Planton, l'Atlantide, l'île légendaire qui
aurait été engloutie dans la pré-antiquité, ne finit pas de nous
fasciner.
Cependant, bon nombre d'historiens s'accordent aujourd'hui à voir le mythe de l'Atlantide comme une fable de Platon.
En
s'inspirant des mythes de cataclysmes, d'engloutissement de la
mythologie propre à Poséidon, celui-ci aurait réussi à <<
fabriquer un mythe <<.
Certains scientifiques pensent que
Platon n'aurait pas pu inventer un tel récit d'une civilisation
entièrement engloutie sans une petite part de vérité.

De
nombreuses équipes se lancent depuis régulièrement à la recherche de ce
continent mythique, notamment par des explorations sous-marines.

Quant
à Jules Verne, il pensait que l'Atlantide se trouvait dans l'océan
Atlantique, mais aurait été détruite par une éruption volcanique.
Dans
Vingt mille lieues sous les mers, il fait apparaître l'Atlantide lors
d'une promenade au fond de l'océan organisée par le capitaine Némo.
On voudrait participer.

voilà, kim
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 20 Fév - 12:34

super bouleau kim !!

bienjoué !!
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 20 Fév - 14:47

en faite il faut éditer ton message et supprimer les codes avant et après ton texte KIM

@+
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maitredejeu



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 21 Fév - 13:41

Merci kim
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mer 4 Mar - 11:09

Mercredi 04 mars 09

Bonjour à vous :at'al'heure: :;bonanni:

Après avoir essuyé quelques problèmes, me voici de retour pour ce long voyage de 365 jours en mer.

*Curiosité*

LE COUPABLE RETROUVE GRACE AU SATELLITE.


ça t est ! Après avoir passé deux années à sa recherche, l'expédition arctique<<< vient de localiser l'iceberg responsable du naufrage du Titanic, qui a causé la mort de plus de 1 500 personnes. Il a fallut attendre que la
technologie soit suffisamment avancée pour réussir cet exploit.

Il a pu être localisé par satellite, puis sa position a été affinée par GPS.
Depuis la nuit du naufrage en avril 1912, cette montagne de glace s'enfuyait régulièrement vers le Nord, à la vitesse de 10 cm par an.
Celle -ci ne risque plus de nuire désormais. Il a fallut une dizaine de pains de dynamite pour la réduire en poussière.

Heureusement, deux morceaux ont été sauvés de l'explosion.
Ils sont désormais stockés à basse température, au musé des expéditions polaires de Norvège.
Autant pour le respect des victimes, que pour le << devoir de mémoire <<
kim

*Curiosité*

VIVANT ET VISIBLE DE L'ESPACE !


Premier explorateur européen à avoir vu la grande barrière de corail lors de sa première expédition en 1770.
James Cook devait être bien surpris de sa découverte.
D'une longueur de 2000 kilomètres, c'est le plus long récif du monde.
Constitué de centaines d'espèces de coraux différents aux couleurs magnifiques, il compte des centaines d'îles et abrite d'innombrables espèces de poissons.
Les scientifiques pensent que certaines colonies de coraux pourraient être âgées de plusieurs centaines d'années.

Appartenant
au règne animal, couvrant une superficie égale à celle de l'Allemagne,
elle est la plus grande structure vivante de la Terre: on peut la voir
de l'espace. Elle est cependant en danger à cause de la pollution marine, du réchauffement climatique et de la pêche.

*Sites remarquables*


UNE PISTE D'ATTERRISSAGE DE LA NASA... AU MILIEU DU PACIFIQUE.

L'île
de Pâques, isolé dans le sud-est de l'océan Pacifique, est mondialement
célèbre pour ses statues monumentales, le Moaïs, et son unique écriture
océaniènne, le rongorongo.
Elle a été découverte le jour de Pâques, le 5 avril 1722, d'où son nom.
Après avoir été annexée par l'Espagne en 1770, c'est aujourd'hui une possession chilienne depuis 1888.

L'île abrite environ 900 statues, pouvant peser chacune plusieurs tonnes.
Nous ne savons toujours pas l'origine de ces impressionnants colosses de pierre, ni comment ils ont été construits.
Malgré les nombreux vestiges d'arbres sur l'île, il n'y en a plus aucun debout.
Par contre la NASA a construit sur l'île une piste d'atterrissage pour les navettes spatiales.
Mais à utiliser en cas d'urgence uniquement:
Le Texas est quand même loin.

voilà.

kim
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mer 4 Mar - 13:22

Et çà nous fait bien plaisir de te revoir

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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Jeu 5 Mar - 13:27

Bonjour la Corse !

Merci Dumé, ainsi qu'à vous tous et toutes!!

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 7:28
Le 05 mars 09.


Salut à vous

*Loisirs*


TORPILLEUR TOUCHE !-B 4 ? --SOUS - MARIN COULE !


Ce dialogue n'est pas issu d'un film de guerre.
C'est tout simplement un <<< de tirs entre deux joueurs qui s'affrontent à la bataille navale.
Dans ce jeu de société, il s'agit de placer des navires sur une grille tenue secrète et de tenter de couler les navires adverses, en questionnant son adversaire sur la présence ou pas de bâtiments, dans les cases choisies.
Le gagnant est celui qui parvient le premier à couler tous les navires de l'adversaire.
C'est un jeu très populaire, car il nécessite seulement un papier, un crayon, et un peu de réflexion et de stratégie.
Chaque flotte se compose de: 1 porte-avions (5 cases), 1 croiseur (4 cases) un contre-torpilleur(3 cases), 1 sous-marin) 3 cases) et 1 torpilleur
(2 cases).
Alors, D5, sous-marin ou porte -avions touchés ?.

Souvenirs, souvenirs, pour la majorité de nous (enfance) et je pense que aujourd'hui ce jeu fait encore parti de nos plaisirs et loisirs.
kim

*Faune et flore*

DU SANG TRANSFORME EN CORAIL.

Le corail est un animal microscopique qui se construit tout au long de sa vie une carapace.
Cumulée avec celle de ses millions de congénères, c'est ce que l'on nomme <<<.
Cependant, le corail ne pourrait pas vivre.
Il fonctionne en symbiose avec un végétal, lui aussi microscopique: la <<
zooxanthelle <<, dans les mers chaudes, et le plancton, dans les mers froides.
Contrairement à certaines idées reçues, les mers froides (au large de la Scandinavie, de la Grande- Bretagne et de la péninsule Ibérique) peuvent héberger des récifs coralliens.

On distingue principalement le corail rouge, possédant un exosquelette rouge vif pouvant être décoloré et devenir rose ou même blanc; et le corail noir, qui vit dans les mers tropicales à des profondeurs pouvant atteindre
plusieurs centaines de mètres.
Les autres coraux aux forment multiples sont très largement répandues dans les eaux côtières tropicales où ils forment des trottoirs (mer rouge), des atolls (îles polynésiennes) ou des barrières (Australie).

Ces animaux aiment les eaux chaudes, mais supportent mal une trop forte température et, surtout, une forte pollution, qui amènent leur mort rapide, que l'on désigne sous le terme de <<<.
Les coraux sont de plus en plus menacés par la pollution marine, les pesticides, les engrais, et le réchauffement de la terre.
Dans la mythologie grecque, l'original du corail provient de l'histoire de Persée, dont son sang, après avoir triomphé de la Méduse, aurait touché le
varech en le pétrifiant et l'aurait transformé en corail.

Quelle histoire !

kim
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 6 Mar - 10:17

Bonjour la Corse.


Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 7:43 R
Le 06 mars 09.


Salut à vous Wink

Rien de tel pour faire le premier pour connaître les plaisirs de voguer sur la mer.

*Bateaux remarquables de légende*


FAIRE SES PREMIERS PAS A LA VOILE.


Pour connaître les plaisirs de la voile, il est souvent conseillé de démarrer avec un dériveur.
Ce bateau de construction légère possède une dérive (improprement appelée (quille) en bois ou métal, amovible ou pivotante.
Au centre de la coque se trouve le puits de dérive dans lequel se positionne la dérive: descendue aux allures du près ou du travers, elle est relevée en vent arrière.
Le dériveur est très léger et maniable.

Souvent utilisé pour l'apprentissage de la voile, le dériveur Optimist est un petit bateau d'initiation créé en 1947;
Doté d'une coque à fond plat et équipé d'une voile unique, c'est un bateau léger, stable et très simple à manoeuvrer, qui équipe d'innombrables écoles de voile.
Souvent, pendant les régates, on constate que les adolescents sont particulièrement doués pour la technique de la voile.
Parfois même, plus que les adultes.

kim


*Termes techniques*

AUTANT EMPORTE LE VENT.


Ne pas confondre <<< et <<< !
La vitesse d'un bateau dépend en parti de son allure, c'est à dire de la direction du vent par rapport à sa coque.
L'allure influe également sur la gîte (inclinaison transversale) et le roulis.
Selon l'allure, les voiles seront plus ou moins écartées de l'axe du voilier, afin que le vent soit plus efficace possible.

Vent debout ? le voilier est face au vent, il n'a aucune chance d'avancer.
Le (Près ? Le voilier est au plus près du vent, à 45°, les voiles dans l'axe du bateau, l'écoulement des filets d'air optimal sur la toile.
Le bon plein ? Alentour 60°, la vitesse augmente, la gîte diminue, le choc avec les vagues est moins violent et le confort du marin s'en trouve amélioré.
Le travers (ou l<< largue <<) ? Le vent arrive à 90° de l'axe de l'embarcation, l'allure est donc optimale tant du point de vue de la vitesse que du confort.
Le grand largue ? Le vent provient de trois quarts arrière; si la barreur ne maîtrise pas parfaitement le bateau, il risque de se coucher.
Vent arrière ? Le roulis s'accentue ; le voilier est à la limite du virement de bord.

Alors, je vous dis bon vent !

kim


*Sécurité en mer*

LES PIRATES S'EVISSENT TOUJOURS.

Le 4 avril 2008, le Ponant, un voilier trois-mâts est pris d'assaut à l'entrée du golfe d' Aden par des pirates somaliens équipés de fusils et de lance-roquettes.
Le premier ministre François Fillon déclenche l'alerte << Pirate-Mer << et
laviso Commandant Bouan est dérouté sur zone et reste à proximité du bateau durant tout le déroulement des opérations.

Le 10 avril, la frégate Jean Bart transportant d'autres commandos et le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, navire-école qui navigue entre Madagascar et Djibouti, convergent vers le Ponant qui s'est immobilisé le long des côtes du Puntland.

Tandis que six pirates capturés sont transférés sur le Jean Bart le 14, la justice française ouvre une enquête judiciaire.
Le premier ministre propose alors la création d'une force internationale d'intervention << pour lutter contre la piraterie maritime et sécuriser le transit maritime<< sous mandat de l'ONU.

Bonne idée.

kim
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bibi



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 6 Mar - 19:11

Très intéressantes toutes ces anecdotes
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Mar - 10:59

Bonjour la Corse salut

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 7:39 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message
Lundi 09 mars 09.

Bonjour à vous Wink flower


*Géographie*


IL ABDIQUE ET HERITE D'UNE ÎLE.

Portoferraio (du nom de fer dont les gisement sont exploités depuis l'antiquité) est l'une des destinations les plus appréciées des touristes de l'île
d'Elbe.
Celle-ci située entre la Corse et la Toscane, entre les mers Ligure et Tyrrhénienne, est la plus grande de l'archipel de la toscan.
Le 11 avril 1814, Napoléon Ier abdique et signe le traité de Fontainebleau, par lequel il hérite de l'île en tout souveraineté.
Parmi les nombreuses dominations qu'a connue l'île, celle-ci est la plus brève: elle a durée 300 jours.
Mais c'est certainement la plus célèbre.
Les termes du traité indiquent <<l'île d'Elbe, adoptée par S. M. l'empereur Napoléon pour lieu de son séjour, formera, sa vie durant une principauté séparée qui sera possédée par lui en toute souveraineté et propriété <<.

C'est dans les eaux de l'île d'Elbe que l'apnéiste Jacques Mayol, adepte du yoga, a établi en 1983 le record de plongée à une profondeur de 105 mètres.
Ses performances ont inspiré, Luc Besson pour le <<Grand Bleu <<.


*Lexique*


EXTRAIT DU DICTIONNAIRE MARIN.

*Aviron dans l'eau<<: exclamation dans un carré quand un des membres fait tomber les couverts dans le plat.
A l'origine c'est un ordre de manoeuvre d'urgence destiné à arrêter le canot.
Il faut coincer les avirons dans l'eau afin de créer une résistance suffisante pour arrêter le canot le plus rapidement possible.

*Baignoire<< partie supérieure du massif d'un sous-marin.
Appelé ainsi à cause des effets des paquets de mer qui s'y accumulent, lors des navigations en surface.
Le terme officiel est <<fosse de veille <<. Elle abrite certains appareils de navigation, de transmission, et de détection qui doivent être situés dans la partie la plus haute possible du sous-marin.

*Canard<<: défaut d'un bateau qui plonge facilement par l'avant et se relève avec peine.
Par extension, <<canarder<< se dit des mouvements d'un navire qui s'enfonce facilement de l'avant et qui ne peut s'élever aisément au-dessus des lames.

*Casquette à carreaux <<: pour un officier marinier cela signifie, quitter la marine... pour prendre la voie du civil.

*Casquette à ressort<<: appellation familière des officiers supérieurs, qui possèdent beaucoup de galons sur leurs casquettes.


*Navigation et signalisation.

ON FAIT LE POINT.

Et bien oui, l'excentricité est familière au sextant !
Il s'agit d'une erreur instrumentale qui lui est propre et ne peut être corrigée.
Elle n'entache en rien la précision des mesures réalisées.
Le sextant, instrument de navigation permettant de relever la hauteur angulaire d'un astre au-dessus de l'horizon, est utile pour faire le point hors de vue d'une terre.
Son rôle est loin d'être négligeable, aujourd'hui encore, dans l'aéronautique,la marine et les raids terrestres, malgré le développement de systèmes de positionnement toujours plus sophistiqués.
Ses ancêtres, l'astrolabe et l'octant, ne furent pas étrangers aux succès sur mer des Grecs et des Byzantins, mais c'est en 1730 seulement que le sextant tel que nous le connaissons fut mis au point par deux chercheurs, chacun travaillant de son côté: le mathématicien anglais John Hadley et l'inventeur américain Thomas Goldfrey.
L'avantage du sextant tient à ce qu'il permet des mesures presque indépendantes des mouvements du bateau: il se tient à hauteur des yeux, alors que l'astrolabe nécessitait un point de suspension.
En mer, c'est un grand progrès.

voilà, kim
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maitredejeu



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Mar - 14:27

Merci kim
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 9 Mar - 14:38

Très bien tout çà

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Nous croyons regarder la nature et c'est la nature qui nous regarde et nous imprègne.
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 10 Mar - 10:43

Sujet: Re: 365 JOURS EN MER. Aujourd'hui à 7:28 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message
10 mars 09.

Salut Wink

*Grande catastrophe*

MAUVAISE RENCONTRE.

269 mètres de long, 46 000 tonnes, 4 ponts de promenades privés, 16 compartiments étanches et 29 chaudières: au moment de son lancement, le
Titanic était le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit.
Lors de son voyage inaugural de Southampton à New yorck, il ne tient pas compte des multiples messages d'alerte reçus par la radio, signalant la présence d'icebergs.
Fatale erreur: lorsque le veilleur apperçoit la montagne de glace,il est déjà
trop tard et la collision est inévitable.
On estime à 1 500 le nombre de victimes du naufrage, ce qui en fait une des plus grandes catastrophes maritimes en tant de paix.
Les canots de sauvetage avait une capacité de 1 178 places, alors que
2 200 passagers étaient à bord.
C'était la première fois qu'un bateau lançait un appel S.O.S. par radio.

kim


*Littérature*

ET LA MER ET L'AMOUR ONT L'AMER POUR PARTAGE.

Et la mer et l'amour ont l'amer pour partage,
Et la mer est amère, et l'amour est amer,
L'on s'abîme en l'amour aussi bien qu'en le mer,
Car la mer et l'amour ne sont point sans orage.

Celui qui craint les eaux,
Qu'il demeure au rivage,
Celui qui craint les maux qu'on souffre pour aimer,
Qu'il ne se laisse pas l'amour enflammer,
Et tous deux ils seront sans hasard de naufrage.

La mère de l'amour eut la mer pour berceau,
Le feu sort de l'amour, sa mère sort de l'eau,
Mais l'eau contre ce feu ne peut fournir des armes.

Si l'eau pouvait éteindre un brasier amoureux,
Ton amour qui me brûle est si fort douloureux,
Que j'eusse éteint son feu de la mer de mes larmes.

PIERRE DE MARBEUF
1596-1645

kim

*Organisations maritimes*

SUR L'EAU, SOUS L'EAU ET DANS LES AIRS.

Quelle puissance moderne digne de ce nom pourrait se passer d'une marine militaire, également dénommée << marine de guerre<<, <<armée de mer <<ou <<forces navales <<?
Elle ne se contente pas d'intervenir sur l'eau et sous l'eau, mais également dans les airs, avec les avions de combat (avions de patrouille, hélicoptères et autres aéronefs) et dans l'espace, grâce au renfort de missiles balistiques et satellites.
Que de postes à pourvoir avec des hommes ... et des femmes (sauf à bord
des sous-marins), qualifiés et expérimentés, qui se répartissent au-delà hiérarchie militaire traditionnelle, en surfaciers, sous-mariniers, aviateurs, et fusillers marins.
Qu'il s'agisse de conduire les navires, de les propulser, de mener à bien les opérations, de répondre aux besoins de la vie quotidienne (cuisiniers, tailleurs, médecins, fourriers), chacun doit être à son poste.

En 2002, 1 240 navires de guerre étaient opérationnels dans le monde, dont 14% aux Etats -Unis, 24% chez les alliés de L'OTAN, 7% en Russie, 11% en Chine et 26% dans le reste de l'Asie !

kim
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Aujourd'hui à 5:21

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365 JOURS EN MER.
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