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Actu et conseils Pêche

La pêche à la ligne est comme les mathématiques, en cela que l'on ne peut vraiment jamais l'apprendre
 
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 365 JOURS EN MER.

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maitredejeu



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 24 Jan - 21:23

Ce sont des expressions que tout le monde connaît, mais c'est bien d'en connaître aussi l'origine
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Dim 25 Jan - 21:57

Bon boulot, mais ce n'est qu'un début on attend les autres sujets

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Nous croyons regarder la nature et c'est la nature qui nous regarde et nous imprègne.
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 26 Jan - 15:20

Salut la Corse.


*Les éléphants de mer.





Bonjour à vous

*LES ELEPHANTS DE MER;


Bien que ce soit un éléphant, il n'y pas de véritable trompe ni de défense.
L'éléphant de mer du Sud (Mirounga leonina pour les scientifiques) est le plus grand des phoques.
Il doit son nom à l'excroissance formé par le développement de ses narines, qui rappelle la forme d'une trompe.
Celle-ci peut cependant se gonfler, pour servir de caisse de résonance lorsque l'animal rugit et affirme son autorité.

Les mâles sont beaucoup plus gros que les femelles: ils peuvent peser
environ 2 à 3 tonnes et mesurer 5 à 6 mètres, contre 500 kilogrammes et 2, 70 mètres en moyenne pour les femelles.
Ils fréquentent les mers australes, depuis l'Antarctique jusqu'au sud des autres continents, et se reproduisent à terre.
On sait depuis peu de temps que leur principale zone d'alimentation se situe sur les plages des îles sub-antarctique. Pour mieux les étudier, ils sont suivis par satellites au moyen de balises Argos.

*Mythes et légendes.

C'EST UN LAC BIEN TRANQUILLE;




*Le Loch Ness est un lac tranquille, situé en Ecosse, d'une superficie de 50
km2 environ.
Ce lac serait bien tranquille si Nessie n'avait décidé d'y habiter.
Oui, Nessie, le monstre du Loch Ness, dont d'innombrables témoins sont prêts à jurer l'avoir vu.
Souvent décrit comme à un grand serpent de mer ou une créature préhistorique
(un plésiosaure), il a même été photographié, et filmé.
Le problème, c'est que beaucoup d'expéditions scientifiques- dignes de ce nom- ont
passé les fonds du lac au peigne fin (sonar) et ont trouvé,
quelquefois, des étranges échos sonar mais aucun document probant.

Ce qui est sûr, en revanche, c'est que, depuis des dizaines d'années, les
touristes continuent d'affluer pour essayer de démystifier ce qui est considéré par certains comme étant le plus gros canular du siècle.
Et ce n'est pas pour déplaire aux habitants de la région.
Le mystère reste entier.


*Termes techniques.

C'EST L'HOMME QUI APPAREILLE.

L'appareillage, en langage maritime, est l'ensemble des manoeuvres nécessaires pour prendre la mer.
Pour prendre la mer en sécurité, il y a un ensemble d'opérations à effectuer.
D'une part s'assurer que chacun est à son poste.
Ensuite, faire chauffer les moteurs- si c'est un voilier, préparer la voilure.
Après avoir testé le gouvernail (balancé), l'appareil à gouverner est essayé.
On retire enfin tous les câbles de liaison avec la terre (téléphone, électricité...) et le bateau est fin prêt à prendre la mer.
Sans oublier de retirer la coupée, l'échelle qui sert à monter à bord depuis le quai.
Le bateau peut quitter seul le port, soit avec le vent, soit avec son moteur.
Sinon, il faut solliciter l'aide des remorqueurs, pour guider le navire jusqu'à ce qu'il puisse naviguer seul.
Si l'on observe bien, pour les avirons c'est pareil.

voilà

kim
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 26 Jan - 15:57

Ils sont bien tranquilles du moins en apparence tes lions comme le lac du reste

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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 26 Jan - 19:38

Bonjour à vous.

Salut Dumé.

J'aurais pu te metre un gros mâle avec la gueule grande ouverte et rugir
à te fair trembler derrière ton clavier, ou la phoo du monstre du Loch Ness
de quoi te donnner des cauchemards

Que voici.



bonnesoirée
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L'anguille



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 26 Jan - 21:28

Kim ne refait plus jamais çà lol! lol! lol!
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 26 Jan - 21:37

lol


bien joué kim
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 27 Jan - 10:17

Mardi 27 janvier.
Bonjour à vous

*Industrie navale.

LES PARENTS DU FOCH,DU FRANCE, ET DU QUEEN MARY 2;

C'est l'un des plus gros d'Europe: les chantiers de l'Atlantique est le chantier naval implanté à Saint-Nazaire.
Il fait partie intégrante du patrimoine maritime français.
Il possède une forme d'armement (par sa taille, l'une des plus grandes du
monde) et une forme de construction mesurant environ 1 200 m de long.
Ces dimensions ont permis de construire quatre des plus gros pétroliers
au monde : 500 000 tonnes chacun.
Une troisième forme initialement prévue pour la construction de pétroliers
géants (on visait 100 000 tonnes), est utilisée pour la finition des bateaux.
Les chantiers de l'Atlantique construisent actuellement des paquebots, méthaniers, frégates, et navires océanographiques.
C'est là que sont nés le porte-avion Foch, des pétroliers géants et les
paquebots Normandie, France, Queen Mary 2 et Quen of the seas. Les parents font de beaux navires.

*Littérature.

MARINE.


L'océan sonore
Palpite sous l'oeil
De la lune en deuil
Et palpite encore,

Tandis qu'un éclair
Brutal et sinistre
Fend le ciel de bistre
D'un long zigzag clair,

Et que chaque lame,
En bonds convulsifs,
Le long des récits
Va, vient, et clame,

Et qu'un firmament,
Où l'ouragan erre,
Rugit le tonnerre
Formidablement.

Paul Verlaine
1844 -1896

kim



*Marine de guerre.



Qu'elle est la fonction d'un marin appelé << chien jaune<< ?

A- Directeur de pont d'envol d'un porte-avions.
B- Cuisinier d'un navire, il nourrit les chiens.
C-Il surveille le pont avant du bateau toujours vêtu d'un gilet jaune de sauvetage.
D- C'est le mécanicien, il fait un << travail de chien <<.

Réponse A.

Le Directeur de pont d'envol (ou<<<), porteur d'un
maillot jaune, est communément surnommé <<<.
Ce sous-officier, ayant au moins cinq années d'ancienneté, travaille sur
le pont d'envol et dans les hangars, mais peut être également affecté sur les frégates et porte-hélicoptères.

Ce surnom vient probablement du terme anglais (wave off qu'il doit crier pour ordonner au pilote de dégager le pont d'envol.
La prononciation rapide de ce terme fait penser à un aboiement.
Le chien jaune, en liaison permanente avec la passerelle d'aviation d'où
sont délivrées les autorisations d'appontage et de décollage, dirige
les équipes chargées des mouvements des avions et des hélicoptères:
appontage, décollage, déplacement, etc, en fonction des ordres donnés
par la passerelle et le central opération.
Ayant une véritable autorité sur toute personne du pont, il est très respecté à bord.
Mais il y a un inconvénient: il doit en permanence crier pour couvrir le vacarme des pales en rotation. Aucun rapport avec le maillot jaune du Tour de France.

kim
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mer 28 Jan - 11:20

Bonjour à vous.

Je continue mon journal (infos du matin)

*Organisations maritimes.

LE SÉMAPHORE, LA<< TOUR DE CONTRÔLE<< DE LA MER.

Le sémaphore est un poste de surveillance en bord de côte qui assure
l'assistance à la navigation, la surveillance du territoire, et la régulation du trafic maritime et de la pêche.
Souvent installés sur un point culminant de la côte ou généralement au sommet d'un bâtiment, les sémaphores sont classés en trois catégories : les
vigies, qui assurent une veille permanente à l'entrée des ports militaires ; les sémaphores de première catégorie, qui assurent une veille permanente en des endroits de la côte, ainsi qu'à l'entrée des grands ports de commerce; enfin, les sémaphores de deuxième catégorie, qui assurent une veille du lever au coucher du soleil.

A sa création, sous Napoléon Ier, le sémaphore était un poste de guet,
chargé de surveiller les approches maritimes et de signaler par signaux optiques toute activité ennemie.
Saviez-vous que le mot < vient du grec sema (signe)et phoros
(qui porte) ?


*Pêche et élevage.

DE PLUS EN PLUS PROFOND.

Le chalut, le filet traîné par le chalutier, est un filet avec une forme caractéristique en entonnoir.
Il donne son nom au navire qui s'en sert pour la pêche: le chalutier.
Traîné par des câbles (les funes), le filet est fermé à son extrémité, le
du chalut< Ce mode de pêche est très efficace, mais de plus en plus contesté: en effet, il ne sélectionne pas les prises et il contribue à la
raréfaction des ressources par surexploitation.
Après une forte régression du stock de poissons à faible et moyenne profondeur, des techniques ont été développées pour pouvoir pêcher de plus en plus profond, au-delà de 1000 mètres, à la recherche de nouvelles espèces comme le flétan noir, le sabre noir, l'empereur, ou le grenadier.
Mais celles-ci sont déjà en péril .


*Faune et flore.

JOSEPHINE INTERPRETE SON PRÔPRE RÔLE.

Si un marin parle du dauphin, il ne désigne pas le fils de Louis XIV, qui portait ce surnom.
Il s'agit sûrement du cétacé à dents appartenant à la famille des
Dephinidea , également appelé <<<<<<..
On reconnaît facilement cette espèce à son < assez caractéristique dû à son "rostre" (les plis de son bec).
Présent dans toutes les mers du monde à l'exception des zones arctiques et
antarctiques , le dauphin détient le quotient encéphalique le plus
élevé des animaux.
Ces animaux sont très populaires car ils se laissent souvent approcher par l'homme, et peuvent se montrer affectueux et joueurs.
Depuis l'antiquité, on garde le souvenir de naufragés sauvés par les dauphins. Joséphine le dauphin est une véritable star du cinéma: dans le célèbre film << Le Grand Bleu <<, c'est elle la vedette Capturée le 9 avril 1980, elle a été transférée au bassin d'Antibes.

Mais signer des autographes pas encore.

(j'ai failli aller la voir quand j'ai séjourné à Juan-les- Pins) A.M dpt 06

kim
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mer 28 Jan - 12:19

formidable kim !!
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L'anguille



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mer 28 Jan - 15:57

Toutes ces anecdotes sont un plus pour le forum
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Dumè
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mer 28 Jan - 16:12

Merci de faire référence aux Corses avec Napo et josée

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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Jeu 29 Jan - 11:12

bonoutil bon jour

La Corse !



Sujet: Re: 365 JOURS EN MER.
Jeudi 29 janvier.

Bonjour à vous :at'al'heure: :;bonanni:


*Le saviez-vous ?

D'où vient le nom de l'île aux Cochons de l'archipel des Crozet ?


A- Lorsqu'elle a été découverte, l'île était peuplée de cochons.
B-Les cochons étaient le surnom doné aux esclaves débarqués sur l'île.
C-Les cochons étaient introduits sur l'île pour nourrir les habitants.
D-Les premiers explorateurs ont jugés que les habitants de l'île mangeaient
<<<.

Réponse : C.

Découverte
le 13 janvier 1772 par le navigateur français Marion-Dufresne, l'îlef fut baptisée en 1820 l'île aux cochons en raison de l'introduction par les chasseurs de phoques de ces animaux, qui devaient servir pour leurs nourriture et celle d'éventuels naufragés.
Lesquin rebaptisa l'île sous le nom d'île Dauphine en 1825, en l'honneur de la duchese D'angoulême, fille de Louis XVI.
Avec les quatre autres îles (île des Apôtres, île de l'Est, île de la Possession et île des Pingouins ),l'archipel des Crozet, situé dans l'océan Indien, est un territoire français intégré aux TAAF (terres Australes et Antarctiques Françaises).
Classé réserve naturelle depuis 1938? sa population dépasse rarement les 20 habitants, qui sont les membres des expéditions scientifiques.

Côté animal, il abrite de nombreuses espèces protégées: manchots, manchots royaux, gorfous dorés, albatros, goélands, otaries, éléphants de mer et orques.


*La vie des ports.

A VOS ORDRES, CAPITAINE.

Il y a capitainerie et... capitainerie. Si le terme désigne officiellement la résidence des officiers des ports de commerce, de pêche ou de plaisance, il arrive souvent que des structures de moindre importance appellent << capitainerie<< un modeste < qui n'en a que plus de mérite à assurer les diverses tâches administratives et de fonctionnement.

Les officiers de port et leurs adjoints remplissent autant de missions qu'il y a de problèmes à résoudre, ils ne se contentent pas de distribuer les bulletins météorologiques et autres informations liées à la navigation: ils se doivent d'accueillir les navires, gérer leurs mouvements, leur attribuer des places... surveiller les installations,
les plans d'eau, chenaux, ponts, écluses... limiter la pollution et les risques liés au transport des matières dangereuses, garantir la sécurité, organiser les secours...

Merci, Messieurs !

kim
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Jeu 29 Jan - 21:07

quel récit !! merci kim pour se bouleau que tu fais !!

je te tire mon chapeau

@+
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 31 Jan - 10:10

Bonjour la Corse !


Termes techniques.

LEXIQUE DE LA NAVIGATION.


Qu'est ce que le gréement d'un voilier ?

C'est l'ensemble des espars (mâts, bômes, tangons, etc.) et des manoeuvres (courantes et dormantes) qui servent à régler, établir et manoeuvrer la voilure.

Mais alors, les espars c'est quoi ?

C'est tout ce qui sert à tenir les draps qu'on appelle <<<, qui sont accrochées aux mâts.

Un mât, c'est le poteau généralement vertical, qui tient les voiles, quant
aux vergues, elles tiennent les voiles, mais sont fixées horizontalement aux mâts.
Pour pouvoir aligner les voiles suivant le vent, certaines parties du gréement doivent pouvoir être mobiles.
Le gréement dormant, c'est tout ce qui ne bouge pas; le gréement courant
c'est ce qui peut bouger.Ce n'est pas difficile.


*Météo.

<<< RAYMOND DEVOS)

En météorologie, l'état de la mer est la description de la surface soumise à l'influence du vent et de la houle.
Les services de la météorologie maritime ont normalisé et codifié les
différentes appellations, afin qu'elles puissent être exploitables par tous les navires, ou installations situées en mer.
Les vagues sont produites par l'action du vent sur la mer.
En se propageant depuis l'endroit où elles sont nées, les vagues se régularisent et deviennent la houle, qui peut se propager très loin, même en l'absence du vent.
Lorsque la houle suit une autre direction que les vagues engendrées par le vent, on parle de mer<< réflexion des trains de vagues sur une côte abrupte.


*Grandes catastrophes.

<<<

A sa mise en service, le navire La Provence était le plus grand et le plus rapide paquebot français.
Suite à la déclaration de guerre, il est réquisitionné en août 1914 et
rebaptisé Provence II (un cuirassé français portait déjà le même nom):
il est alors utilisé pour le transport des troupes.
Le 26 février 1916, alors qu'il se rend à Salonique avec 1700 hommes à bord, le sous-marin allemand U35 le prend pour cible, au large du cap Matapan,en Méditerranée.
Dix sept minutes plus tard, le navire sombre, emportant près de 1000 victimes.

Le lieu du naufrage est le Ténare, aussi connu sous le nom de cap Matapan
Ce cap situé à l'extrême sud de Péloponnèse est le point le plus méridional
de la Grèce. C'est aussi à cet endroit que, une année auparavant, le navire américain SS Californian (qui avait secouru les naufragés du Titanic) a également été coulé par les allemands au large du cap. Simple coïncidence.

voilà.
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Lun 2 Fév - 15:57

merci kim !!
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 3 Fév - 12:14

Bonjour à vous

Termes techniques

PLEINS DE NOMS DE VOILIERS.

Dans les voiliers de type Brick, toutes les voiles sont carrées.
Dans le type Brigantine, le mât d'avant, ou grand mât, possède des voiles
carrées, comme pour un Brick, et l'arrière (également appelé <<<) est doté d'une voile aurique c'est-à-dire quadrangulaire non-symétrique).

Sur les goélettes, les deux mâts sont égaux.

Cependant, il y a quelques goélettes à hunier, comme les voilier Étoile et Belle Poule, de la marine nationale.

Le Ketch est un voilier à deux mâts, celui de l'avant étant le plus haut.
Lorsque l'axe du gouvernail est en avant de ce mât, on parle de Yaxl.
Un tapecul, également écrit <<< ou < tapecul<<, est une voile établie à l'arrière d'un Yawl, sur le mât de tapecul.

C'est le nom que tout le monde utilise.

Curiosité


TINTIN S'EST INSPIRE DE CHRISTOPHE COLOMB !

Le 11 mai 1502, quatre caravelles prennent la mer, sous la direction de
Christophe Colomb, qui s'élance pour son quatrième voyage en direction
de l'Ouest.
Un mois plus tard, l'explorateur passe à proximité de la Martinique, puis atteint Saint-Domingue le 24 juin de la même année.
Après avoir navigué le long des côtes du Panama.
C'est dans la baie de Santa-Gloria, sur l'île de la Jamaïque, que ses bateaux
endommagés par le périple finissent par s'échouer en juin 1503.

Constatant qu'aucun navire ne venait les secourir, les jamaïquains refusent de continuer à nourrir Colomb et son équipage.
Celui-ci a une idée de génie: il menaça les habitants de la vengeance divine, car sa table d'éphémérides mentionnait qu'une éclipse de lune se
produirait dans la soirée du 29 février 1504.
Effrayés par cette démonstration, lorsqu'ils virent effectivement la lune disparaitre dans le ciel, ceux-ci accordèrent à Colomb tout ce qu'il réclamait.
Dans le Temple du Soleil, Tintin, le héros de la bande dessiné, fait la même chose.
Le dessinateur devait connaître l'anecdote.


Bateaux remarquables de légendes

POURQUOI PAS ? ET DE CINQ !

Le navire Pourquoi pas ?
a fait sa première incursion maritime en Méditerranée pendant le mois de novembre 2007.
Le robot Victor 6000, embarqué sur le navire, représente la fierté de ce
navire scientifique: et il possède huit caméras, deux bras manipulateurs et deux sondeurs capables de filmer, photographier et cartographier des fonds marins jusqu'à 6000 mètres de profondeur sur une bande de 20 kilomètres de large.
Ce robot est une aide précieuse pour la communauté scientifique.

Ce navire est utilisé 150 jours/ an pour le SHOM (service hydrographique
et océanographique de la marine) et 180 jours/an pour l'Ifremer
(Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer).
Son nom est donné en hommage au célèbre explorateur Jean- Baptiste Charcot, dont les 4 bateaux portaient tous le nom de Pourquoi pas ? , numéroté de 1 à 4. Avec celui-ci, ça fait 5.

voilà.
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 3 Fév - 15:26

quel aventure Christophe colomb

bien joué kim

@+
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L'anguille



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Mar 3 Fév - 15:34

Il sont fort ces Corses lol! lol! lol!
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Jeu 5 Fév - 10:49

Le 05 février.

Bonjour à vous

*Le saviez-vouss*

.D'OU VIENT L'EXPRESSION <<<Branle bas de combat>>>

L'expression <<<< était employée pour demander aux marins de décrocher les hamacs dans lesquels ils dormaient, appelés <<< , et de les ranger lorsqu'ils devaient aller se battre.
Du temps où l'équipage ne disposait pas de couchettes fixes, les hommes devaient dormir dans les hamacs accrochés dans les bastingages.

Le réveil, ou <<<, c'est l'ordre de ranger les hamacs. Dans le vocabulaire maritime, <<< signifie réveiller quelqu'un de manière énergique.

*Marine de guerre*

UN PORTE- AVIONS A SON NOM.

Avec huit réacteurs nucléaires, une piste oblique de 240 mètres, quatre
catapules, un pont d'envol de 20 000 m2, un déplacement de 85000 tonnes (dont 800 t de carburant pour aviation), le porte-avions USS Enterprise (CVN-65) est le bâtiment de tous les records.
Ce premier porte-avions à propulsion nucléaire de l'histoire demeure le plus long porte- avions du monde.
Mais en Amérique, on voit toujours les choses en grand: George H.W.Bush
a baptisé USS George Bush CV-N 77.
Le prochain porte-avions annoncé pour fin 2008.
(CVN pour Carrier Vessel Nuclear).
Avec un déplacement de 98 000 tonnes, il pourra emmener en croisière
5 600 hommes d'équipage, vingt-quatre missiles, quarante-cinq chasseurs bombardiers et six hélicoptères lourds.
Avoir un porte-avions à son nom, ce n'est pas donné à tout le monde

*Géographie*

UN MALACCAMAX PEUT PASSER... A MALACCA.

Le détroit de Malacca est un véritable enjeu stratégique.
Ce long couloir maritime du sud-est de l'Asie, situé entre la péninsule
malaise et l'île de Sumatra, constitue le point de rencontre des lignes
transocéaniques entre l'océan Indien et l'océan Pacifique.
C'est la principale route d'approvisionnement en pétrole de deux des principaux consommateurs mondiaux, le Japon et la Chine.
Il assure leurs approvisionnements en matières premières et leurs exportations vers l'Europe de produits manufacturés.

Malheureusement, les hauts-fonds de Malacca atteignent 25 m de profondeur.
Afin de laisser une marge de sécurité de 5 mètres, on considère que seul un
navire d'un tirant d'eau de 20 m pourra emprunter ce passage.
Concrètement cela représente un chargement de 300 000 tonnes. Certes, tous les navires ne font pas ce poids.
La classification des navires se fait en fonction des limites imposées par un lieu géographique: un bâtiment présentant les dimensions maximales pour franchir le détroit de Malaccamax. Cette règle semble facile à retenir.

voilà

kim
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lstegio



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Jeu 5 Fév - 12:56

C'est bien de connaître l'origine des expression que l'on emploi , on va pouvoir briller dans les diners lol!
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KIM DU 22



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Ven 6 Fév - 10:42

Salut la Corse !

Bonjour Istegio miniville


C'est pourquoi que je lis beaucoup, car parfois il arrive que dans la vie de rencontrer de bons parleurssssssss.

Surtout autour d'une table, ou d'un comptoir.

Bonne journée.

kim
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bibi



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 7 Fév - 14:26

En tout cas continue , tu nous régales à chaque fois
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KIM DU 22



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Date d'inscription : 01/02/2008

MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 7 Fév - 14:35

Salut la Corse :genius1:

Bonjour Bibi, j'ai encore de quoi te régaler ainsi que vous autres.

Merci de me lire.
kim
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CYRILUS



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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Sam 7 Fév - 14:45

vas y envoie on attend lol

@+
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MessageSujet: Re: 365 JOURS EN MER.   Aujourd'hui à 17:02

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365 JOURS EN MER.
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